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  西安11月24日电 (记者 田进)24日,中国目前推力最大的长征五号火箭,成功发射嫦娥五号月球探测器,将开启人类时隔48年之后的月球探测地月往返之旅。在嫦娥五号地月往返76万多公里的漫漫征程中,中国航天科技集团第六研究院(简称“航天六院”)研制的107台大小发动机,将持续接力,助推“长五”护航“嫦五”探月返乡。

  从长征五号遥五火箭上的30台发动机,到嫦娥五号探测器上的77台发动机,航天六院研制的全系列发动机,在不断接力中推举长征五号火箭进入预定轨道,助推嫦娥五号探测器实现一个个奔月高难动作,并最终完成嫦娥五号飞天“摘月”与关注任务。

  发射嫦娥五号探测器的长征五号运载火箭,配套了航天六院研制的30台火箭发动机。其中,8台120吨级液氧煤油发动机、2台50吨级氢氧发动机及2台9吨级氢氧发动机,全部是中国新一代绿色环保发动机。还有精心打造的辅助动力系统,由18台性能不一的姿控发动机以及配套的气瓶、阀门、管路和贮箱组成。是中国唯一涵盖增压气体装置、输送系统、推进剂贮存装置和推力室的独立、完整的动力系统。

  嫦娥五号探测器由着陆器、上升器、轨道器、关注器等四个器组成,航天六院为其中的轨道器、上升器和着陆器,一共研制了三套推进系统,该推进系统也是中国目前空间飞行器最复杂的推进系统。

  用于嫦娥五号着陆与关注的三套推进分系统,由77台大小不同、性能各异的轨姿控发动机组成。为了确保嫦娥五号探测器能平稳在月球着陆,并从月球关注地球,航天六院为探测器量身定做了两款3台新型发动机,被誉为嫦娥五号的探月返乡“神器”。其中两台3000N发动机,将分别为嫦娥五号探测器的轨道器、上升器提供给动力。轨道器上的一台3000N发动机,为地月转移、月地转移中途修正、近月制动、离月加速提供推力,上升器上的另外一台3000N发动机,将为月面起飞提供推力,相当于月球上的一枚微缩版的运载火箭。1台7500N变推力发动机,将完成探测器着陆组合体月面软着陆任务。(完)

【编辑:刘欢】
【本文标题:2020年gmat考试时间一览表】

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